F1 2022, Canadese Grand Prix, Montreal, Daniel Ricciardo, McLaren, Zak Brown, Sergio Perez, Red Bull Racing, Haas, Kevin Magnussen, FIA, Sancties

Daniel Ricciardo geniet van zijn terugkeer bij McLaren. Alleen jammer van de auto.

McLaren mikte op een terugkeer naar de toppositie in 2022, maar de campagne is tot nu toe een enorme teleurstelling geweest. Het team kreeg een geschorst vonnis na een verstoord voorseizoen en toen enkele duidelijke tekortkomingen werden ontdekt in de openingsraces, maar May’s genezingen van de kwalen van de auto hebben het niet in de pikorde gebracht.

Als er iets is, blijft het team van het tempo afglijden. En ondanks Ricciardo’s optimisme voor meer punten in Montreal, was de auto onder hem gewoon niet opgewassen tegen zijn taak.

Bekijk elke training, kwalificatie en race van het 2022 FIA Formula One World Championship™ live op Kayo. Nieuw bij Kayo? Probeer het nu 14 dagen gratis >

Het team was in een verontschuldigende bui in Canada, en zelfs CEO Zak Brown, die een paar weken geleden openlijk kritiek had op de prestaties van Ricciardo, gaf toe dat de auto niet aan het einde van de afspraak voldeed.

Er was zelfs een zekere mate van angst over het hele veld in Canada. Kevin Magnussen was bedroefd dat zijn vijfde op de grid als laatste aan het einde van de geblokte vlag werd gemaakt door wat hij voelde als een oneerlijk en tegenstrijdig verzoek van race-officials om hem naar de pits te dwingen voor reparaties, terwijl Sergio Perez er bij Red Bull Racing op aandringt, en niet te vergeten zijn onbetrouwbaarheidsproblemen bij de viering van de recente overwinning van Max Verstappen.

BRUIN VERKLAART OPENBARE COMMENTAAR VAN RICCIARDO, VERONTSCHULDIGING VOOR CAR

McLaren-CEO Zak Brown zegt dat hij slechts “één eerlijk antwoord” gaf toen hij publiekelijk toegaf dat Daniel Ricciardo’s ambtstermijn bij het team niet aan de verwachtingen heeft voldaan en dat er mogelijke contractbreukclausules zijn ontstaan.

Brown maakte zijn opmerkingen tussen de Grands Prix van Miami en Monaco van vorige maand, waarbij Ricciardo in vorm kwam in Barcelona en Monte Carlo, waardoor zijn geschiktheid voor het team in twijfel werd getrokken.

Ricciardo herstelde zich in Azerbeidzjan met een puntenresultaat voor teamgenoot Lando Norris en kwalificeerde zich opnieuw in de top 10 in Canada, ondanks dat de auto niet snel genoeg was om punten te scoren.

Verstappen rijdt naar overwinning Canadese GP | 02:13

Brown zei in Montreal dat hij gewoon eerlijk was in zijn commentaar vorige maand en benadrukte dat hij en het team nog steeds goede relaties hebben met de Australiër.

“U stelde de vraag en ik heb zojuist een eerlijk antwoord gegeven”, zei Brown. “Ik denk dat Daniël hetzelfde zei. We zijn hier om te proberen vooruit te komen.”

“We hebben een geweldige relatie en ik heb zojuist een eerlijk antwoord gegeven op een vraag over hoe het gaat en hoe het beter kan.

“Daniel liet zien, zoals hij vorig jaar op Monza deed toen we hem een ​​auto gaven die bij zijn rijstijl en snelheid paste, dat hij eropuit zal gaan en rondes zal leiden en een race zal winnen.

“Ik denk dat we een auto nodig hebben die iets krachtiger en gebruiksvriendelijker is en die de klus zal klaren.”

Brown gaf ook toe dat McLaren dit seizoen ondermaats had geleverd. In het constructeurskampioenschap staat het team gevaarlijk vierde na de derde nul in Canada en is het ver verwijderd van het tempo van de twee beste teams en ook van Mercedes.

“We hebben geweldige weekenden gehad zoals in Monza [in 2021]en dan een paar teleurstellende weekenden, en terugkomend op onze auto, denk ik niet dat we onze chauffeurs een auto geven die regelmatig vooraan kan rijden.

“We zullen hard werken en ervoor zorgen dat ze het in de toekomst ook doen.”

Norris verbrand door dubbele stapel van McLaren | 01:00

PEREZ DRINGT RED BULL AAN OM DE ONBETROUWBAARHEIDSNIVEAUS TE HERINNEREN

Sergio Perez heeft er bij zijn Red Bull Racing-team op aangedrongen om de nog steeds chronische onbetrouwbaarheid van zijn auto niet te vergeten, ondanks dat Max Verstappen wegloopt met de leiding in het kampioenschap.

Perez stopte na slechts zeven ronden van de Canadese Grand Prix met een versnellingsbakprobleem. Het team kon de oorzaak van het uitvallen direct na de race niet bevestigen, hoewel Helmut Marko zei dat hij vermoedde dat de crash van Perez tijdens de kwalificatie aan het probleem had bijgedragen.

De voorbereiding op de race in Montreal werd gedomineerd door Ferrari’s golf van motorproblemen nadat Charles Leclerc de leiding opgaf tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan.

Maar in de niet benijdenswaardige lijst van technische storingen dit seizoen, leidde Red Bull Racing Ferrari met 4-3 na twee mislukkingen in Bahrein, een andere in Australië en de afwezigheid van Perez in Canada. Tot de drie van Ferrari behoren Leclerc’s mislukking in Spanje en zijn dubbele DNF in Bakoe.

Na een ontmoedigend weekend in Canada, zei Perez dat zijn team hun inspanningen zou moeten verdubbelen om de betrouwbaarheid te verbeteren, anders zou het titelschot worden belemmerd.

MEER MOTORSPORT

“EMPOWERED”: bombardementen op voorkennis ontbranden F1-oorlog

MOTOGP WRAP: De Japanse reus bereikt dieptepunt en Bagnaia verplettert titelhoop in Duitsland

WINNAARS EN VERLIEZERS: Er is nieuw leven geblazen in de Supercars-titel, maar coureurs verwerpen de ‘domme’ regelwijziging

“Het was een weekend om snel te vergeten”, zei hij. “We denken dat het een versnellingsbakprobleem was en helaas kwam ik vast te zitten in de versnelling. Het zag er goed uit, ik had een goede start, ik stond op de harde band en boekte vooruitgang.

“We moeten de betrouwbaarheid in de gaten houden, want een nul in het kampioenschapsgevecht is erg pijnlijk en kostbaar.

“Het had een race moeten zijn waar ik me een weg door het veld had kunnen banen, dus het is een grote schande. Ik had het gevoel dat ik veel potentieel had in mijn race om veel plaatsen goed te maken en goede punten te scoren.

“Je gaat in op nieuwe regelgeving en er zullen altijd nieuwe problemen zijn waarmee je te maken krijgt. Het doet veel pijn vandaag, het was een weekend om te vergeten voor mij, dus ik wil het vandaag vergeten en verder gaan naar Silverstone.”

Perez staat nog steeds tweede in het rijdersklassement achter Verstappen, maar heeft nu een voorsprong van 46 punten.

Verstappen wijst aanklacht tegen overleden Sainz af | 00:57

FIA IS TE GEMAKKELIJK TE BENVLOEDEN, ZEGT MAGNUSSEN

Kevin Magnussen heeft de FIA ​​bekritiseerd omdat hij hem dwong om vroeg de pits in te gaan om een ​​beschadigde voorvleugel te repareren en beschuldigde het bestuur ervan te gemakkelijk te worden beïnvloed door klachten van coureurs.

Magnussen brak in de eerste ronde zijn eindplaat van de rechtervoorvleugel toen hij in de knoop raakte met Lewis Hamilton, maar ondanks de schade en het verlies van downforce wist hij zich de eerste vijf ronden op de top van het middenveld staande te houden.

Maar de achtervolgende Esteban Ocon zag de eindplaat onstabiel wiebelen en liet zijn team weten dat hij op het punt stond eraf te vallen en dus een potentieel gevaar vormde.

Race-officials reageerden door met de zwart-oranje vlag te zwaaien en de Deen te vertellen dat hij aan het einde van ronde zes moest pitsen voor reparaties, hem naar de laatste plaats liet vallen en hem veroordeelde om zonder een punt te finishen.

Nadat hij als 17e was geëindigd, beschuldigde de Deen de FIA ​​ervan te snel toe te geven aan klachten van Ocon en Alpine via de teamradio en protesteerde hij dat de vleugel veilig genoeg was om te racen.

“Ik heb maar een klein beetje contact gehad, niets ernstigs”, zei hij. “Ik krabde een beetje aan mijn voorvleugel en toen kreeg ik te horen dat ik moest gaan pitsen.

“Ik heb net met Ocon gesproken en hij maakte maar een grapje over hoe hij de FIA ​​vertelde dat het echt heel erg was.

“Als je weet dat je de FIA ​​zo kunt beïnvloeden, dan doe je dat toch? wat hij deed Eerlijk spel. Maar je moet ons op die shit laten rijden, het is niets.

“Ik hield vol, de auto was in orde. De voorvleugel was veilig, hij was niet afgebroken.”

Perez gedwongen met pensioen te gaan in Canada | 00:48

Magnussen herinnerde zich de Saoedi-Arabische Grand Prix van vorig jaar, toen Lewis Hamilton mocht blijven racen nadat hij zijn voorvleugel-achter Verstappen had beschadigd – hoewel de beschadigde onderdelen volledig vastzaten – als het nieuwste voorbeeld van inconsistentie in de stewarding en racecontrole, waarover verschillende coureurs hebben gesproken over dit seizoen.

“Denk eens terug aan Jeddah vorig jaar. Lewis Hamilton won de race met een halve voorvleugel – wat volgens mij juist is”, zei hij. “Het voelt alsof het ineens heel anders is. Monaco, ze starten ons niet omdat het begint te regenen. Hier ben ik geroepen omdat ik een kras op de voorvleugel heb.”

Leave a Comment