Niet genoeg of te ver? Het klimaatplan van het land bevalt weinigen | nieuws

SACRAMENTO – Hittegolven en droogte die Californië teisteren, onderstrepen de urgentie om het gebruik van fossiele brandstoffen te verminderen en de uitstoot van de planeetopwarming uit de lucht te verwijderen, zei een hoge staatsfunctionaris donderdag tijdens besprekingen over een nieuw plan voor de staat om zijn klimaatdoelen te bereiken.

“Ik denk dat elke Californiër tegenwoordig weet dat we door een klimaatnoodsituatie leven”, zegt Jared Blumenfeld, secretaris van de California Environmental Protection Agency.

Hij sprak toen de California Air Resources Board een hoorzitting opende over een plan voor de dichtstbevolkte staat van het land om tegen 2045 koolstofneutraliteit te bereiken. Dat betekent dat de staat evenveel koolstof uit de lucht zou verwijderen als het uitstraalt. De tijdlijn is een van de meest ambitieuze in de natie en de wereld, maar weinigen die openbare opmerkingen maakten, waren blij met het plan van de staat om de mijlpaal te bereiken.

Milieugroeperingen, academici en mensen die in zwaar vervuilde buurten wonen, zeiden dat het plan niet genoeg doet om de productie of het verbruik van fossiele brandstoffen te verminderen. Sommige bedrijfs-, industrie- en vakbondsgroepen zeiden ondertussen dat de overgang de prijzen zou kunnen verhogen en werknemers zou schaden.

“Hoe we onze klimaatdoelen bereiken, is net zo belangrijk als wanneer we ze bereiken, en we hebben een echt nul-, geen netto-nulplan nodig”, zegt Catherine Garoupa White, lid van de Environmental Justice Advisory Committee van het plan en uitvoerend directeur van de Central Valley Air Quality Coalition.

Het 14-koppige bestuur bestaat uit politieke benoemingen met achtergrondinformatie over lokale luchtvaartverenigingen, de transportsector, milieurechtvaardigheidsgemeenschappen en landbouw.

Californië, dat vaak wordt aangeprezen als leider in het Amerikaanse klimaatbeleid, heeft enkele van de meest agressieve regels opgesteld voor het reguleren van voertuigemissies. De omvang van de economie van Californië – groter dan de meeste landen – betekent dat het klimaatbeleid van de staat vaak grote zakelijke veranderingen kan veroorzaken. Het doel van CO2-neutraliteit in 2045 wordt alleen geëvenaard door Hawaï tussen staten en is in overeenstemming met de doelen van andere grote economieën zoals Duitsland.

De staat zou zijn doel bereiken door een combinatie van het verminderen van het verbruik van fossiele brandstoffen en het gebruik van technologie om de resterende emissies uit de lucht te verwijderen. De raad schat dat dit de vraag naar olie in de hele economie en het gebruik van fossiel aardgas in gebouwen tegen 2045 met 91% zou verminderen.

Dat zou 30 keer meer elektrische voertuigen op de weg vereisen dan nu, zes keer meer elektrische apparaten in huizen, vier keer meer wind- en zonne-energie en 60 keer meer waterstof.

Een dergelijke ingrijpende overgang zou de uitstoot van de staat tegen 2045 met ongeveer 78% verminderen. Sommige waarnemers merken op dat Washington en New York, beide door de Democraten bestuurde staten, ambitieuzere doelstellingen voor directe emissiereductie hebben, respectievelijk 95% en 85%, hoewel de voorstellen geen perfecte vergelijkingen bieden.

Critici van milieugroeperingen zeggen dat het plan van Californië niet voldoende emissiereducties vereist en te veel leunt op onbewezen en energie-intensieve koolstofafvang en -verwijdering. Bezorgdheid over een dergelijke technologie valt samen met wereldwijde zorgen over de beste manier om emissiedoelstellingen te halen.

De bijeenkomst werd ‘s middags gespannen toen voorstanders van milieurechtvaardigheid, die zich buiten hadden verzameld, de hoorzaal binnengingen en door een luidspreker begonnen te zingen en zingen die de zakelijke belangen vertegenwoordigden. De Air Board schortte de sessie kort op omdat protestliederen tegen het gebruik van fossiele brandstoffen aanhielden.

De milieuactivisten zeiden dat ze vonden dat ambtenaren van bedrijven en fossiele brandstoffen gunstiger spreekruimtes zouden krijgen.

“Er zijn geen twee kanten aan dit probleem”, zegt Ari Eisenstadt, campagneleider van Regenerate California, een poging om van fossiele brandstoffen af ​​te komen.

George Peppas, voorzitter van een kamer van koophandel ten zuiden van Los Angeles, bekritiseerde de raad van bestuur voor het toestaan ​​van de verstoring. Hij zei dat de verschuiving van het plan van door benzine aangedreven auto’s de belastinginkomsten op benzine zal verminderen, die van vitaal belang zijn voor het onderhoud van wegen, en dat elektrische auto’s voor veel mensen te duur zullen zijn om te betalen.

Het plan voorziet dat de vraag naar elektriciteit met 68% zal toenemen naarmate meer mensen in elektrische auto’s rijden en gasgestookte kachels en andere huishoudelijke apparaten dumpen.

Sommige voorstanders van milieurechtvaardigheid hebben gezegd dat elektrische auto’s voor veel mensen onbereikbaar zijn, maar dat het antwoord in plaats daarvan meer investeringen in het openbaar vervoer zou moeten zijn. Achtergestelde buurten zijn vaak het slachtoffer van vervuiling door fossiele brandstoffen.

“We hebben schone lucht en betrouwbaar openbaar vervoer nodig”, zegt Karla Monsivais, een inwoner van de wijk Barrio Logan in San Diego.

Het voorstel van Californië is gebaseerd op het verwijderen van 80 miljoen ton koolstofdioxide uit de lucht tegen 2045. Die hoeveelheid verwijdering, volgens analyse door Environmental + Energy Economics, vormt een extern adviesbureau dat door de Air Board is ingehuurd om verschillende voorstellen te modelleren.

Momenteel is het afvangen van koolstof niet wijdverbreid, ondanks het feit dat de regering-Biden miljarden besteedt om het op te voeren. Sommige sprekers steunden de afhankelijkheid van technologie van het plan.

“Brede decarbonisatie hangt af van veel opties”, zegt Alex Kizer, senior vice-president van onderzoek en analyse bij het Energy Futures Initiative, een groep onder leiding van de voormalige Amerikaanse minister van Energie Ernest Moniz. “We zien (Carbon Capture and Sequestration) als een van de meest waardevolle oplossingen voor decarbonisatie voor het land en vooral voor de staat.”

Leave a Comment